大众拟收购华为自动驾驶部门，价值数十亿欧元，此事将对 ...

一个不同寻常的联盟
因此，一个不寻常的联盟正在大众汽车和中国科技巨头华为之间悄悄酝酿： 据相关人士报道，两家公司几个月来一直在讨论收购专门从事自动驾驶的华为部门。（华为） 科技集团的子公司拥有 700 名员工，其中约 50 人是绝对专家。目前大众汽车并没有以这种形式掌握的系统并真正使用，尤其是在中国。 然而，业内人士表示，（两家公司之间）价格预期的差异很大。 它们将介于高低相差个位数的十亿数量之间。 这些公司只确认有谈判。

合并也会给华为带来优势。该公司实际上想在全球范围内提供自动驾驶系统。华为因其在 5G 蜂窝网络技术中的作用而在美国和欧洲大部分地区声名狼藉。（华为）推动汽车软件（的现状）似乎并不乐观。鉴于政治动荡，华为至少暂时取消了部分计划。（而）大众汽车可以介入。

• 收购谈判确实存在，针对华为的自动驾驶部门（至少德国大众是这么想的）。
  
• 谈判从几个月之前就已经开始，但目前进展非常缓慢。
  
• 谈不下去的原因在于 1.价格预期差异很大 2.双方之间的不信任感很重。
  

• 自身数字化进程太过缓慢，包括奥迪品牌也深受其困，自动驾驶技术目前主要由美国和中国主导，日韩和欧洲的话语权都较弱。
  
• ID系列在中国市场爆冷，反而不如蔚小理比。大众亟需一条有效路线拯救在中国市场的颓势。
  

• 手机业务萎缩，需要其他盈利手段。目前看来，华为车BU率先盈利的应该是智能座舱部门，自动驾驶的研发投入又十分高昂。但私以为卖部门实属下策。
  
• 华为需要开拓其汽车业务在欧洲和美国的市场，大众有一定影响力可以有帮助。
  
• 想和大众合作搞业务，人家要谈，又不能直接拒绝惹毛金主。