马斯克致信 SpaceX 员工称公司遭遇发动机生产危机，可能 ...
从马斯克的信件中透露出一个明确的信息——明年一定要拥有星舰级的发射载具。因为和星链项目高度绑定了，再像以前那些延期实现就不只是被喷点口水而是真金白银地损失钱财。不过现实地说，明年能实现的只可能是消耗上面级版本BFR。
消耗上面级版本BFR要想实现低成本，就必须箭体低造价，大棚焊不锈钢火箭技术突破让上面级箭体造价降低到百万级，如果猛禽发动机每台造价能降低到一百多万美元，装备四台真空版猛禽（不回收就不需要低效率的海平面发动机，中间三台海平面换成一台真空）的一次性上面级（隔热瓦、可动翼面、着陆腿、小储箱都不再需要了）造价控制在千万美元以内，考虑到避免了回收上面级有近百吨的运力损失，消耗上面级版本BFR也能实现每公斤LEO入轨成本百美元这个核心目标。
要猛禽发动机制造边界成本压得这么低，生产批量不能少，不消耗式发射就想做到这么大的批量是难以想象的。
而且上面级不回收，还减少一个需要FAA审批的项目，也避免了个巨大不可控的风险。
之前马斯克重点蹲博卡奇卡而无暇多顾猛禽发动机生产，是因为大棚焊火箭这块太有难度了，非马斯克莫能。现在是大棚焊不锈钢火箭搞得挺顺，猛禽发动机生产线反而相形见绌，从侧面证明马斯克这个人也太神了。 从马斯克的信件中透露出一个明确的信息——明年一定要拥有星舰级的发射载具。因为和星链项目高度绑定了，再像以前那些延期实现就不只是被喷点口水而是真金白银地损失钱财。
不过现实地说，明年能实现的只可能是消耗上面级版本BFR。
消耗上面级版本BFR要想实现低成本，就必须箭体低造价，大棚焊不锈钢火箭技术突破让上面级箭体造价降低到百万级，如果猛禽发动机每台造价能降低到一百多万美元，装备四台真空版猛禽（不回收就不需要低效率的海平面发动机，中间三台海平面换成一台真空）的一次性上面级（隔热瓦、可动翼面、着陆腿、小储箱都不再需要了）造价控制在千万美元以内，考虑到避免了回收上面级有近百吨的运力损失，消耗上面级版本BFR也能实现每公斤LEO入轨成本百美元这个核心目标。
要猛禽发动机制造边界成本压得这么低，生产批量不能少，不消耗式发射就想做到这么大的批量是难以想象的。
而且上面级不回收，还减少一个需要FAA审批的项目，也避免了个巨大不可控的风险。
之前马斯克重点蹲博卡奇卡而无暇多顾猛禽发动机生产，是因为大棚焊火箭这块太有难度了，非马斯克莫能。现在是大棚焊不锈钢火箭搞得挺顺，猛禽发动机生产线反而相形见绌，从侧面证明马斯克这个人也太神了。 很正常啊，企业是否破产看的是现金流，现金流为负就有问题，现金耗完了就大概率破产。
SPX看起来高大上，但是现金流方面并不美妙，目前明显的收入只有F9相关的发射，一次6000万刀出头，一年20-30次发射中还有10次以上是自家的，算起来收入也就不到15亿刀。开销方面星链的开发和部署需要大量的金钱，光是用自家火箭发射也要花近5亿（10次每次4000多万），我猜去年在星链上SPX至少花了20亿，目前一分钱还没收入。星舰方面也是高强度开发，几个研发生产试验基地好几千精英工程师人吃马嚼的，开销肯定不少。光是100台试验型的猛禽发动机，这制造费用怎么也要上亿刀，你说这么先进的复杂设备，其生产设施的投入远高于一年的产值这没问题吧，那猛禽的生产设施怎么也得好几亿的投资吧。里外里怎么看SPX最近一年的现金流至少也是负的20来亿刀。好不容易有个NASA的高价值项目能极大改善现金流（我看SPX开出20亿的颠覆性价格也是为了一锤定音，彻底改善企业现金状况），让企业维持到星链项目能产生大的正向现金流。又被贝光头扯烂污（相信贝光头也是看到这一点才故意拖延整马一龙）拖了大半年。
SPX开办以来的融资其实是非常有限的，最近一次融资之前的融资总额不超过50亿刀，而收入坦白来说也不高，收入总额不会超过150亿刀很多。历年来的研发和生产投入也很高，现在手头的现金储备真的是不多了，以每年负20亿刀的速度很难撑很久的（不超过3年）。未来两年星链项目还要维持很高的投资强度，收入却还有限（每年5-10亿刀的收入），星舰项目的投入还会大幅提高，比如今年是生产了100台猛禽，明年就算只摔掉4台BN，就要损失100台以上的猛禽。就算明年爆出负的40-50亿刀现金流我也不会吃惊。所以马一龙有强烈的危机意识也是非常正确的。
PS：所以说马一龙的开发效率实在是惊人，我估算SPX历年的现金收入大概在250-300亿刀，总额比SLS项目已经花的钱略多，用这笔钱他做了多少事啊，完成了一种中型火箭一种重型火箭的开发，两型飞船的开发，100多次火箭发射，几十次飞船发射，1000多颗自有卫星发射，人类历史上最大卫星星座的部署，人类历史上最大火箭的开发…………
星链项目本质上是一个通讯公司，通讯公司历来是重资产的蓝筹公司，投入巨大收入不高但稳定。存在资金的长短期错配。星舰项目投入巨大，我看到它产生第一笔外部现金收入也就是HLS项目实施前，至少还要花50-100亿刀。但是目前航天发射市场总共才多大，就算SPX全部吃下来既满足不了他的发射能力，也满足不了他的资金缺口。所以才想出星链项目来产生新需求拉动，可是上面说了星链项目本身就有资金长短期错配的问题。也就是说：太空发射需求不足，投资巨大，资金长短期错配，SPX想出星链项目创造需求，但是星链项目搞不好投资更大回收周期更慢，导致资金的长短期错配更加严重。所以说我觉得攻击马一龙是唯利是图的资本家实在是错误，他家的SPX从投资特别是现在互联网投资的角度真的是非常烂的投资，恐怕只有巴菲特才会认为这是好投资（巴菲特非常擅长靠资金长短期错配来赚钱）。
当然我们作为看客也不必太忧虑，以马一龙的能力和目前的形势，还远没有到他的事业进入真正危机的程度。
但是除非星舰明年的测试顺利到惊人的程度，比如说星舰第二次（夏天之前）发射BN就完全回收成功，SPX需要一次大规模融资，融资金额在50-100亿刀以上。
更新了一下数据，印象里对SPX公司的发射次数有误，实际上它目前目前才120次左右发射。
再延申一下，马一龙不愿意融资，尤其是大规模融资，如果往好处（人性光明面）想，原因是要完成他的梦想，现在烧的钱还哪到哪，未来还多的是现金储备告急，投资者信心崩溃的时候，到时候公司里每多一个不是心甘情愿和他一起发疯的投资者都会对他的前进产生巨大阻碍，现在遇到困难时每一分借到的助力都会成为未来遇到更大困难时的障碍。作为普通人能解决眼前的困难已经要不顾一切了，但是马一龙是个目光远大的疯子，他的选择可能会不同。你看他不是亲自上阵放弃休假（估计要去工厂打地铺了），可怜下面的员工…………（焉知他们不是乐在其中？）
我是历来不太相信什么民营航天体制优势论之类的，不过是压力-反馈机制而已。看赫鲁晓夫访美时发出的威胁，先总统肯尼迪发出了“在最近一个十年的末尾把人类送上月球”的回应，然后就把巨额的资金和人力投入到阿波罗计划中，米国工程技术人员在苏维埃洲际弹道导弹的瞄准下也焕发了惊人的热情（例如翻墙进公司加班）；与此同时对面苏维埃方面也是在“明天莫斯科要被炸平”的恐惧下拼命发展航天技术。现在西方世界唯一还能行之有效的类似机制，大概就是在马一龙这样狂人经营者的管理之下“猛禽的生产没准备好？赫茨利，you are fired".
其实这一切都是没有必要的，NASA把HLS项目以60-80亿刀给SPX就好了，世上本无是，庸人自扰之………… 我只能说，马斯克的步伐比我预计的还要大。
本来spacex已经是业内龙头企业，独占了全球60%以上商业发射市场，手中有低成本高可靠的猎鹰9B5火箭，有空间站货运合同，客运合同，有月球着陆器合同。无论如何都稳的一B。
但是马斯克却说再不努力，我们就要破产了。
显然是他们现在摊子铺的异乎寻常的大。
一方面他在快速推进星链卫星的研发和生产，从没有激光链路的版本，到有激光链路的，再到最新的V2.0的全新版本，而且显然这个最新版本的体积和重量都有很大的增加，原有的猎鹰9火箭无法发射了。估计现在星链卫星的生产体系正在快速构建，而且肯定是个很大的体系。
一方面他在快速推进星链终端的生产，按照他所说是按照一年几百万的规模来的。每一个接收天线都是一个相控阵天线啊，现在还处在补贴生产中。
而这些终端发挥作用依赖于天上有卫星，天上的卫星依赖于星舰来发射，低成本大数量高频度的发射，一艘星舰就要30多台猛禽发动机。什么概念？中国现在长征5所用的液氧煤油发动机的推力是120吨级的，氢氧发动机是50吨级。 当年航天飞机的氢氧发动机是200吨级的，装了三台，五架航天飞机装了15台RS-25发动机，每台5000万美元，不过当然那是可复用的液氢液氧机。而美国从俄国淘的便宜货，400吨推力的RD180是每台1000万美元。每一枚宇宙神5火箭用一台。
而这个星舰一艘就要30多台全流量分级燃烧（循环方式中最高端的）200吨级推力的液氧甲烷可复用发动机。
然后为了高密度发射，就必须不止一艘星舰，10艘星舰就是300多台，每天一台的生产也要生产一年。
这是马斯克把自己逼上的绝路......
不过就如当年特斯拉model3的产能爬坡时马斯克不得不睡工厂，但过了那个槛之后海阔天空，几年内特斯拉冲上万亿，马斯克成为世界首富。
如今的spacex也是一样，试想一下，如果猛禽的产量跟上了，猛禽——星舰——星链卫星——卫星终端这个商业闭环合拢了。 那么普天之下，航天产业他还有什么对手？
他可以低到令人发指的成本向轨道发射载荷，他的卫星网向全球提供通信和其它载荷服务，而且同样是成本低到令人发指， 星链成为一个提款机，每年几百亿美元，足以让他打开通往火星的通路。
<hr/>其实真正想一下，马斯克的这个速度实在是有点非人类。
我们做个对比，美国那边，用航天飞机的遗产，那拆下来的库存的RS-25发动机，留下来的固体助推火箭技术，燃料储箱技术，波音公司从十多年前就开始研制这一款主要技术都是现成的火箭，一直到现在还没有发射过，已经花了200亿美元，而发射一次大约需要20亿美元。
中国这边研制长征5火箭，所需的液氧煤油火箭发动机技术在1990年从苏联得RD-120补燃煤油发动机开始研究相关技术，2000年YF100发动机工程立项，2006年长征5火箭立项，一直到2016年第一次发射，但还没搞利索，又归零，一直到2018年最终搞定。
其实这些速度反而更接近7、80年代之后的世界航天稳定期的速度。但现在看，老黄历是时候抛弃了。
马斯克呢，星舰直到2018年都还在琢磨用复合材料做壳体，然后马斯克开窍了，换，2019年拆除了复合材料工装，开始悍不锈钢壳子，到现在不过2年多的时间，而他已经要求明年实现两周一发的速度运营了.......
不过马斯克也确实急啊，他要去火星的人，在地球每多耽搁一年都会影响倒退的时间线，时不我待。 以马斯克现在的身家，想要SpaceX不破产，有的是办法。
别的不说，停止星舰和星链的开发，转回猎鹰和重猎，专注于眼前的市场，抱紧NASA的大腿，SpaceX就肯定不会有事。又或者让SpaceX上市，当年特斯拉就靠这个续了一秒。
但马斯克既要SpaceX的绝对控制权(不上市)，又要头铁去研发星舰和星链，还要要求快速迭代……
这嘛，只能说马斯克不玩地狱难度不舒服斯基。 “我本打算这个周末休息，这是我很长一段时间以来第一次休息，但现在不行了，本周我将整夜和整个周末都在猛禽生产线上。”
老板都住在生产线上007了，你一个员工好意思下班吗？
“坦白讲，我们需要所有人一起从这场灾难中恢复过来，除非你有重要的家庭事务。”
家里没死人就赶紧来为了人类的希望奋斗吧！
看看人家马斯克，加班信都写的这么感人肺腑，都姓马，比马云强多了。
同样是工匠，给马斯克当宫酱就是香！ 天才马斯克这次可能的确遇上事儿了，外媒报道有几处细节值得关注↓
SpaceX首席执行官Elon Musk，
向公司员工发送了一封充满焦虑的邮件，
敦促他们周末在SpaceX的猛禽发动机生产线上继续工作，
并将生产情况描述为“非常危机”。
危机是什么？
在这封电子邮件中，
马斯克解释说公司面临“真正的破产风险”。
猛禽号是SpaceX公司的大型甲烷发动机，
将用于推动公司的下一代发射系统，
SpaceX计划使用星际飞船将客户送人太空，
今年4月，美国NASA给SpaceX一份价值29亿美元的合同，
除了按时交期外，
spaceX需要保证足够的发射频率，
以维持公司正常运转。
人才流失危机？
“整个周末我都会在猛禽发动机生产线上”
马斯克称，在关键高级管理人员离开公司后，
SpaceX人员深入调查了发动机生产相关问题，
发现这些问题“比报道的严重得多”。
离职的两位副总裁，其中一位负责猛禽发动机开。
全员加班渡难关？
马斯克在电子邮件中写道：
“我本打算这个周末休假，
这是我很长一段时间以来的第一个休假，
但我将在猛禽线上度过这个周末”。
他还敦促员工进入“全力以赴”的战斗状态。
是炒作？还是真翻车？
目前很难确定SpaceX是否真的陷入了困境。
SpaceX没有回应媒体的询问。
马斯克对邮件进行回应，
称如果全球严重衰退来袭，
SpaceX破产不太可能，但并非不可能。
比如通用和克莱斯勒在上一次经济衰退中就出现破产。
就凡尔赛吧
完蛋了再不能像造汽车那样量产猛禽我们就要破产了…
BE4:我也想有这种烦恼 这种事中国的老板不也干过吗？
苦口婆心告诉员工：“再不努力公司就要倒闭了！不要喊苦，我年轻的时候，不是996、007，而是把闹钟放在地板上，随时醒……”
“我本打算这个周末休息，这是我很长一段时间以来第一次休息，但现在不行了，本周我将整夜和整个周末都在猛禽生产线上。”你们对比一下，这有什么区别？一个是黑心无良资本家，另一个就是人类未来宇宙灯塔了？我们反资本主义、反剥削，不应当无论中外都要反吗？为何到了马斯克这儿，阶级矛盾就消失了呢？
这个问题下面，居然大部分都是鼓吹马斯克如何伟大，SpaceX如何牛X的，就没有人关心一下马斯克工厂里那些冒着疫情白天黑夜加班的工人了吗？
而且，马斯克这封信，明显狗屁不通。
不是，我就觉得这逻辑不太对，你成为世界首富、天天炸炮仗放卫星、口口声声殖民火星、在币圈兴风作浪割韭菜……资产是你的，公司是你的，航天的成果是你的，一切都是你的……那么你的公司倒闭破产，和那些工人有什么关系？ 破产？
知道SpaceX多能射吗？
截止到回答此题时，
SpaceX猎鹰9号(Falcon 9)已经发射26次，排在全球运载工具首位。
2021年全球共进行了122次航天发射，中国47次发射(按国家分暂排第一)。SpaceX在2021年上半年就射了20次，几乎平均9天就射一次；12月份还要继续射。
12月01日：猎鹰9号/星链
12月09日：猎鹰9号/ IXPE
12月18日：猎鹰9号/土耳其卫星5B
12月21日：猎鹰9号/CRS-24任务SpaceX在2022年至少发射36次(包括4次载人发射、不包括渐成常态的星链卫星发射)
2022年第一季度：
1：IM-1：作为美国宇航局（NASA）“商业月球有效载荷服务计划”的一部分，SpaceX将发射Intuitive Machines公司的月球着陆器，后者将携带5个有效载荷。与此同时，SpaceX还将随同发射由加密货币资助、重40公斤的DOGE-1卫星。
2：TRANSPORTER-3（1月份）：这将是SpaceX第三次微型卫星拼车发射任务，该公司为客户发射较小的卫星，成本仅为100万美元。此次任务将从佛罗里达州卡纳维拉尔角的第40号发射台起飞。
3：猎鹰重型USSF-44（2022年初）：这是美国太空军的一项机密任务，将发射两颗卫星，其中一颗被命名为TETRA-1，进入地球同步轨道。这次任务将从佛罗里达州肯尼迪航天中心的第39A发射台起飞。4：NROL-87（2月2日）：这次机密任务将从加州范登堡太空部队基地的Space Launch Complex 4E起飞。
5：Axiom-1（2月21日）：SpaceX的载人龙飞船太空舱将从佛罗里达州肯尼迪航天中心的第39A发射台起飞，将四名宇航员送入国际空间站，这些人包括前NASA宇航员和Axiom副总裁迈克尔·洛佩兹-阿莱格里亚（Michael López-Alegría，指令长）、美国企业家拉里·康纳（Larry Connor）、加拿大投资人马克·帕西（Mark Pathy）以及以色列商人埃坦·斯蒂比（Eytan Stibbe）
6：Worldview Legion Earth 1和Worldview Legion Earth 2（不早于3月份）：将用两枚猎鹰9号火箭发射两颗观测卫星，这次任务将从加州范登堡太空部队基地的Space Launch Complex 4E起飞。
7：SES O3B mPower（3月初）：将发射三颗中轨地球轨道宽带卫星，2022年剩余时间完成另外三颗卫星的发射计划。
8：TRANSPORTER-4（3月份）：SpaceX计划发射第四次微型卫星拼车发射任务，进入太阳同步轨道。它将包括PlanetIQ的GNOMES-3卫星。
2022年第二季度：
1：猎鹰重型USSF-52：这次美国太军的任务将发射未知载荷，它将从佛罗里达州肯尼迪航天中心的第39A发射台起飞。
2：猎鹰重型VIASAT-3：这将发射一颗接近地球静止轨道的卫星，它将提供高达每秒1TB的网络容量，是三颗卫星计划升级的一部分。猎鹰重型火箭拥有强大能力，可以将卫星发射到非常接近最终位置的地方。这意味着卫星不需要几周的时间移动到最终位置，因此Viasat可以更快地开始使用它。它将从佛罗里达州肯尼迪航天中心的第39A发射台起飞。
3：Nilesat-301（4月份）：这项任务于2020年1月宣布，将用猎鹰9号火箭发射Nilesat-301地球同步通信卫星。Nilesat公司航天部门负责人阿姆鲁·埃玛姆(Amr Emam)在2021年7月的联合国外层空间事务办公室会议上声称，它将于2022年4月发射。
4：Crew-4（4月15日）：这将把四名宇航员送往国际空间站，包括NASA宇航员谢尔·林德格伦（Kjell Lindgren）和罗伯特·海恩斯（Robert Hines）、欧洲航天局宇航员萨曼莎·克里斯托弗雷蒂（Samantha Cristoforetti）以及尚未透露身份的第四名宇航员。它将从佛罗里达州肯尼迪航天中心的第39A发射台起飞。
5：CRS-25（5月份）：SpaceX计划为NASA发射第25次商业补给任务。这将向国际空间站运送物资，包括完成国际空间站推出太阳能电池板的部件。它将从佛罗里达州肯尼迪航天中心的39A发射台起飞。这六个太阳能电池板将通过三次再补给任务发射，每个重约700公斤，可产生20千瓦热量。预计这将是SpaceX太空舱有史以来最重的无压力有效载荷之一。NASA格伦研究中心2021年9月的网页显示，CRS-25将于2022年5月发射。——TRANSPORTER（6月份）：SpaceX的网站列出了6月前往太阳同步轨道的SmallSat拼车发射任务。
6：SES O3B mPower（6月中旬）：这将发射三颗中轨地球轨道宽带卫星。这次发射将引发关注，因为SpaceX之后不会试图回收猎鹰9号火箭，这意味着SpaceX可以注入更多燃料将卫星发射到更接近最终位置的地方。
7：猎鹰重型USSF-67（年中）：这是一次机密任务，将发射往地球静止轨道。三核火箭的核心将被消耗。它将从佛罗里达州肯尼迪航天中心的第39A发射台起飞。8：亚马逊NEXUS（下半年）：这颗卫星由西班牙运营商Hispasat提供地球静止轨道通信。
9：NROL-85（（下半年）：这次任务预计将使用猎鹰9号火箭发射。
2022年第三季度
1：Galaxy 31和Galaxy 32：这次任务将发射两颗卫星，这是SpaceX与Intelsat公司签订的、价值3.9亿美元七颗卫星发射合同的一部分，该合同由SpaceX和Arianespace平分。
2：Galaxy 33和Galaxy 34：这是作为Intelsat发射卫星合同的一部分，第二次发射。
3：韩国探路者月球轨道器（8月份）：这是韩国的首次月球任务。在绕月轨道运行1年期间，它将进行一系列韩国和美国的实验。它将从佛罗里达州卡纳维拉尔角空间站的第40号发射台升空。
4：猎鹰重型PSYCHE（8月份）：这颗轨道飞行器将被发射往直径225公里的小行星。科学家们推测，这颗位于火星和木星之间的小行星，由于其含有大量铁和镍的成分，可能是一颗古老行星的残留物。5：CRS-26（9月份）：这将完成国际空间站三次发射的太阳能电池板升级。它将从佛罗里达州肯尼迪航天中心的第39A发射台起飞。
6：TRANCHE 0（9月份）：SpaceX在2021年1月获得了这项任务的1.5亿美元合同，它将为Space Development Agency的Tranche 0 Transport and Tracking Layer发射卫星。这是用来跟踪弹道导弹的。
2022年第四季度：
1：IM-2：作为NASA“商业月球有效载荷服务计划”的一部分，SpaceX将为Intuitive Machines公司发射月球着陆器。2：Axiom-2（秋季）：Axiom Space计划每六个月发射一次载人任务，这意味着第二次任务应该在这个时候进行。该任务预计将前往国际空间站，机组人员包括NASA宇航员佩吉·惠特森（Peggy Whitson）、GT赛车冠军约翰·肖夫纳（John Shoffner）以及即将播出的电视真人秀《谁想成为宇航员》的获胜者。
3：北极卫星宽带任务（年末）：该任务将携带两颗Space Norway公司的卫星。4：Crew-5（10月份）：这将是SpaceX为NASA执行的第五次商业宇航员载人发射任务。它将把NASA宇航员尼科尔·曼恩（Nicole Mann）和乔什·卡萨达（Josh Cassada）、日本JAXA宇航员若田光一以及第四名未透露姓名的宇航员送往国际空间站。
5：TRANSPORTER（10月份）：SpaceX的网站列出了微型卫星拼车发射计划，将于10月进入太阳同步轨道。同时，SpaceX可能会首次尝试将俄罗斯宇航员送入太空。俄罗斯航天局局长德米特里·罗戈津(Dmitry Rogozin)在2021年10月表示：“在我们看来，SpaceX已经获得了足够的经验，能够让我们的宇航员登上载人龙飞船。”谈判将决定这一领域任何潜在交易的细节。它将从佛罗里达州肯尼迪航天中心的第39A发射台起飞。
6：地表水和海洋地形学（11月份）：这项任务也被称为SWOT，是NASA、法国国家空间研究中心和英国航天局的合作项目。它将在全球范围内开展地球地表水调查。这次任务将从加州范登堡太空部队基地的Space Launch Complex 4E起飞。7：IM-2（12月份）：Intuitive Machines公司的第二次任务将在月球南极着陆，该公司已与Spaceflight公司合作，提供拼车发射机会。
时间未确定：
1：INTELSAT 40E：将在2022年3月宣布，这将为Intelsat发射一颗通信卫星，该服务将被北美和中美洲的政府和公司使用。
2：GPS-III SV06：这颗全球定位卫星将被用作31颗卫星网络的一部分。
3：Inmarsat- 6B：这将发射GX6B卫星，以支持Inmarsat扩建中的高速宽带网络。它将在地球静止轨道上运行。
4：SES-18和SES-19：这两颗卫星将由通信公司SES的一枚火箭从卡纳维拉尔角发射。
5：星际飞船与超重型火箭轨道试飞：SpaceX的星际飞船原型和超重型火箭原型预计将在2022年的某个时间点完成轨道试飞，它将从该公司位于得克萨斯州的星际基地设施起飞。2022年SpaceX发射任务来源：
2022年SpaceX到底有多忙？至少发射36次 包括四次载人发射SpaceX这么能射也会破产吗？
老马为什么不把SpaceX上市？
老马为什么把宝贝疙瘩都牢牢攥手心里？
所以破产是假，
主要是SpaceX商用一直在推迟，
老马很不爽，
老马有生之年等着火星殖民呢。
猛禽确实是帅啊
<hr/>装备一代，研发一代，预研一代
马斯克：第二代猛禽发动机正在测试，进度良好。
同时正在预研新一代CH4/LOX（液氧/甲烷）FFSCC全流量分级燃烧循环。